Automobily pro novou budoucnost
Automobilový průmysl dnes čelí výzvám vyplývajícím z rostoucí komplikovanosti vozidel, různorodosti výroby a konkurence rozvíjejících se trhů. Když k tomu ještě přidáme stále se krátící čas na vývoj, rostoucí uvědomění zákazníků a zvyšující se důraz na ochranu životního prostředí, získáme představu o situaci, ve které se dnes automobilový průmysl nachází.
Toto odvětví ostatně prošlo v minulých letech významnými změnami. Dnes ho charakterizují následující faktory:
Expandující globální trh
Rostoucí potřeba tvorby designu korespondujícího s lokálními kulturami
Celkové výrobní náklady nyní umožňují dvoucifernou ziskovost
Snižování emisí a poptávka po uživatelsky přívětivých vozidlech
Očekávání kvality a spolehlivosti
V kombinaci s rostoucí globalizací začíná být evidentní, že vznik výrobních center a tržních příležitostí v rozvíjejících se zemích, stejně jako složitost celého odvětví, vedou ke vzniku zcela nových rizik.
Faktory ovlivňující automobilový průmysl jsou dynamické a spletité
Prostředí, ve kterém působí automobilový průmysl, je určováno jak externími tak interními faktory.
Externích faktorů je mnoho a jsou velmi různorodé. Sahají od obvyklých zákaznických očekávání zahrnujících vyšší kvalitu produktů (nižší tolerance poruch, snížení nákladů na údržbu apod.), až k těm méně obvyklým, ale stejně vyžadovaným nárokům, týkajících se snižování enviromentální stopy automobilu jak v rámci výroby, tak i při jeho užívání.
Tyto faktory společně s rostoucími cenami ropy a surovin, stejně jako měnícím se regulačním rámcem jak v rozvinutých tak i na rozvíjejících se trzích východní Evropy, Číny a Indie způsobují, že rozvoj automobilového průmyslu je dynamický, spletitý a náročný.
Kromě vnějších faktorů je třeba v automobilovém průmyslu počítat i s faktory vnitřními. Ty zahrnují snižování cenové úrovně automobilů i jejich komponent prostřednictvím využívání různých materiálů, rostoucí efektivnosti výroby či směřování výroby do nízkonákladových zemí. Tyto požadavky jsou však komplikovány rostoucí složitostí jednotlivých komponent, stejně jako konsolidací dodavatelských řetězců, které se snaží chránit si svoji pozici a zvyšovat marže.
Interní faktory nejsou limitovány problémy vztahujícími se ke konkrétnímu vozidlu, mohou se týkat celé výroby. OEM (Original Equipment Manufacturer) i ostatní dodavatelé přesunují do rozvíjejících se nízkonákladových zemí designéry, výrobu i nákup. To vše přináší nové výzvy, příležitosti a vyplývají z toho nové důsledky.
Auta, která zákazníky zaujmou
Tou zcela primární výzvou stojící před výrobci automobilů je vývoj vozidel, která dokážou zaujmout zákazníky. Velmi důležité je je dosáhnout cen, které si mohou lidé dovolit zaplatit, a přitom nabízejí dostatečné marže všem zainteresovaným subjektům. Jednoduše řečeno, preferovaný typ vozidla se mění od země k zemi, od kontinentu ke kontinentu, v závislosti na na takových faktorech, jakými jsou převažující terén, kultura a cenové hladiny. A proto musí být každá z "odvětvových potřeb" posuzována jako "globálně generalizovaná" s tím, že je třeba mít na mysli zároveň i různorodost, kterou si s sebou svět nese.
OEM nadále hledají cesty, jak udržet náklady na vozidla na co nejnižší úrovni a přitom stále nabízet atraktivní balíčky. Se zvýšenými náklady na suroviny, energie, práci a vývoj je to však stále obtížnější. Možná řešení zahrnují např. stěhování výroby do zemí s nízkými náklady, testování vozidel pomocí počítačových simulací či konsolidaci nákupu, tj. využívání menšího počtu velkých dodavatelů. Každé z těchto řešení však vyžaduje značné množství času a robustní systémy řízení.
Komplexní dodavatelský řetězec
Náklady na záruční opravy a množství zrušených objednávek, které mají značný vliv na rentabilitu OEM, se v posledních letech dramaticky zvýšily. Jedním z klíčových cílů OEM je tedy významné snížení těchto nákladů. Aby je dostali pod kontrolu, je třeba zlepšit využívání nových technologií, zejména používání softwaru a elektroniky, dále se snažit o integraci obchodních partnerů, a nakonec hledat nové dodavatele na rozvíjejících se trzích.
Pokud chtějí OEM a dodavatelé na všech úrovních uspět, musejí se zaměřit na zlepšení konstrukční návrhů komponent, schvalovacích a výrobních procesů, stejně jako řízení komplexního a geograficky rozmanitého dodavatelského řetězce.
OEM aktivně podporují jak současnou snahu přesunout vývoj, konstrukci a výrobu do nízkonákladových zemí, tak fúze a akvizice. Zároveň si uvědomují potřebu zajistit dlouhodobou ekonomicko-finanční efektivnost těchto opatření.
V rámci tohoto procesu, s tím, jak se daří dosáhnout synergie a zároveň jsou realizovány úspory z rozsahu, by měli být OEM a velcí dodavatelé schopni snížit úroveň zaměstnanosti ve svých tradičních lokacích.
Přitom ale je třeba vzít v rámci svých tradičních řídících center v úvahu nutnost rozvíjet dovednosti a získávat zdroje (včetně využití outsourcingu) k vytváření, dozoru a řízení nových složitých dodavatelských řetězců.
Technologie splňují environmentální výzvy
Vzhledem k tomu, že regulační změny se připravují dlouhou dobu, je možné je poměrně snadno předvídat a vyrovnat se s nimi. Nařízení jsou však stále složitější a je tedy obtížnější vyrovnat se s jejich důsledky.
Navíc jsou na celém světě zaváděny zákony s cílem omezit jak emise ze samotných vozidel, tak i znečištění životního prostředí vyplývající z výroby automobilů. Automobilový průmysl bude muset obě tyto otázky řešit, a to jednotlivě i současně, nebo může lobbovat za určitou formu "prohlášení o celkových emisích".
OEM na celém světě musejí snižovat emise CO2 u vozidel, nebo souhlasit s tím, že budou případně potrestáni určitou formou ekologické daně.
Krátkodobým řešením je např. snížení výkonu motorů a lehčí vozidla, alternativní paliva či hybridní pohonné systémy. Střednědobá řešení zahrnují technologie stop-start, a dlouhodobá potom možnost nulových emisí díky technologii vodíkových palivových článků.
Technologie nepochybně pokročí a tyto problémy se jim nejspíš podaří vyřešit, ale management OEM bude muset hledat způsoby, jak výzkum v této oblasti podněcovat a financovat - ať už vlastními silami, nebo prostřednictvím dodavatelů.
Automobilový průmysl byl zasažen řadou korupčních skandálů, které měly vážný dopad na dotčené společnosti. Spotřebitelé budou chtít i nadále nakupovat vozidla za přijatelnou cenu, nicméně jejich rozhodování bude stále více ovlivňováno jak pověstí zúčastněných firem, tak i způsobem, jakým OEM, i jejich hlavní dodavatelé, spravují své společnosti. Průmysl jako takový se musí chopit této výzvy, a dohlédnout u všech zúčastněných na dodržování etických norem.